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蔡英文總統今天(31日)上午試乘機場捷運，並視察預辦登機、托運行李等設備。總統在致詞時表示，機場捷運通車後，將帶動桃園在地的發展，並大幅加強機CP值爆表場運輸的能量，讓國際旅客感受到台灣的進步與發展。
機場捷運將在2月2日開始試營運，蔡英文總統31日上午在交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦等人陪同下，特地從機場捷運台北站試乘至桃園機場第二航廈及機場捷運高鐵站，並在台北站視察預辦登機及托運行李等設備。
總統在捷運車廂中一路聽取介紹與說明。到桃園機場後，媒體高聲問「機場捷運坐起來舒服嗎」，總統還特地轉身豎起大拇指。
總統在試乘後表示，這是全國最長的捷運系統，橫跨3個直轄市，並連結國際機場、高鐵、台鐵及台北捷運，未來不只是北北全球訂房網推薦桃生活圈的運輸更方便，其他縣市國人出國時也多了一個便利的選擇。
總統指出，在機場捷運通車後，桃園市就要走進捷運的時代，台灣的公共運輸也因此邁向新的里程碑。她認為機場捷運的通車有2個重大的意義，第一是帶動桃園在地的發展，桃園市計畫在機場捷運沿線興建許多社會住宅，將發揮首都人口減壓的效果；第二則是大幅加強機場運輸的能量。
總統表示，國際大都市給旅客最重要的印象，就是旅客下飛機後對於交通工具的選擇，機場捷運將讓國際旅客感受到台灣的進步與發展。總統：『(原音)有一個捷運連結機場幾乎是一個大都市裏面最重要的第一的印象，我很高興在經過這麼多年的努力之後，台灣終於要走向另外一個階段，我們有連結機場的機場捷運，讓我們走向更先進的國家。』
桃園市長鄭文燦則表示，桃園機場捷運是亞洲第四條機場捷運系統，將大幅增加桃園國際機場的競爭力。他並指出，機場捷運雖然有些缺點要改善，也免不了偶而會有狀況或誤點，但會確保安全，且不斷提高穩定性，希望能讓乘客信任，成為台灣的門面。
機場捷運將從2月2日開始試營運，預估1個月內將有70萬人次搭乘，3月2日正式通車營運，第一個月票價半價優惠，之後便正常營運。
中國時報【洪安怡╱台北報導】
為因應今夏可能的缺電危機，台電規畫向日本購買2部緊急發電機組，並於昨（4）日進行相關環差分析。環評委員認為，此案機組由複循環變為單循環，涉及審查結論變更，建議台電重做環評，讓台電「晴天霹靂」，因為若環評大會決議重啟環評，緊急發電機組在暑假供電恐怕有變數。
經濟部能源局「106年短期電力供應情勢分析」指出，依據現有電力供給與需求狀況，今年6月起將有限電危機，本次台電提出「大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫」環差報告，規畫設置2台共60萬千瓦的燃氣單循環機組，氮氧化物排放每年1694公噸，排放濃度25ppm，無SCR（選擇性觸媒還原系統）的防汙設備。
環差報告挨批避重就輕
但該案昨日卻遭環評委員炮轟，將複循環機組改為汙染較重的單循環機組，已改變當初通過的環評結論，不應只送入環差處理；且內容諸多模糊地帶，說明不清，環境衝擊模擬更避重就輕。
台電表示，先前大潭電廠增建整體時程延誤，為因應可能缺電問題才趕快提出變更計畫，已是傾盡「洪荒之力」在進行，這2組緊急發電機組必須在7月運轉，預計下個月就要先動工，有時程上的壓力。
環委認為，台電打著「緊急」的名號就想通過環評，但緊急的狀況、缺電的情形又是如何，全然不明。最後，環評委員依《環評法施行細則》38條第1項第3款，就申請變更的部分，建議台電重啟環評。全案將提送環評大會進行最後確認。
台電晴天霹靂尋求翻案
「我現在心煩意亂，不曉得要說什麼？」台電副總陳建益無奈表示，目前購買機組已是全世界效率最好，排汙最優，對此結論感到「晴天霹靂」，會在環評大會尋求翻案。
台電補充，環委質疑機組氮氧化物排放濃度過高，台電會加速下階段複循環機組的時程，完成後就會達成8ppm之氮氧化物排放值要求，台電將於環評大會中，補充資料尋求環委支持，努力依原規畫在今年7月夏季供電。
大潭電廠增建於2014年時通過環評，原規畫3～8部燃氣複循環機組，供應約288萬千瓦電量，氮氧化物排放量每年2714公噸，排放濃度為8ppm，估計2019年起商轉。
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