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蔡英文總統今天(31日)上午試乘機場捷運,並視察預辦登機、托運行李等設備。總統在致詞時表示,機場捷運通車後,將帶動桃園在地的發展,並大幅加強機CP值爆表場運輸的能量,讓國際旅客感受到台灣的進步與發展。

機場捷運將在2月2日開始試營運,蔡英文總統31日上午在交通部長賀陳旦、桃園市長鄭文燦等人陪同下,特地從機場捷運台北站試乘至桃園機場第二航廈及機場捷運高鐵站,並在台北站視察預辦登機及托運行李等設備。

總統在捷運車廂中一路聽取介紹與說明。到桃園機場後,媒體高聲問「機場捷運坐起來舒服嗎」,總統還特地轉身豎起大拇指。

總統在試乘後表示,這是全國最長的捷運系統,橫跨3個直轄市,並連結國際機場、高鐵、台鐵及台北捷運,未來不只是北北全球訂房網推薦桃生活圈的運輸更方便,其他縣市國人出國時也多了一個便利的選擇。

總統指出,在機場捷運通車後,桃園市就要走進捷運的時代,台灣的公共運輸也因此邁向新的里程碑。她認為機場捷運的通車有2個重大的意義,第一是帶動桃園在地的發展,桃園市計畫在機場捷運沿線興建許多社會住宅,將發揮首都人口減壓的效果;第二則是大幅加強機場運輸的能量。

總統表示,國際大都市給旅客最重要的印象,就是旅客下飛機後對於交通工具的選擇,機場捷運將讓國際旅客感受到台灣的進步與發展。總統:『(原音)有一個捷運連結機場幾乎是一個大都市裏面最重要的第一的印象,我很高興在經過這麼多年的努力之後,台灣終於要走向另外一個階段,我們有連結機場的機場捷運,讓我們走向更先進的國家。』

桃園市長鄭文燦則表示,桃園機場捷運是亞洲第四條機場捷運系統,將大幅增加桃園國際機場的競爭力。他並指出,機場捷運雖然有些缺點要改善,也免不了偶而會有狀況或誤點,但會確保安全,且不斷提高穩定性,希望能讓乘客信任,成為台灣的門面。

機場捷運將從2月2日開始試營運,預估1個月內將有70萬人次搭乘,3月2日正式通車營運,第一個月票價半價優惠,之後便正常營運。

中國時報【洪安怡╱台北報導】

為因應今夏可能的缺電危機,台電規畫向日本購買2部緊急發電機組,並於昨(4)日進行相關環差分析。環評委員認為,此案機組由複循環變為單循環,涉及審查結論變更,建議台電重做環評,讓台電「晴天霹靂」,因為若環評大會決議重啟環評,緊急發電機組在暑假供電恐怕有變數。

經濟部能源局「106年短期電力供應情勢分析」指出,依據現有電力供給與需求狀況,今年6月起將有限電危機,本次台電提出「大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫」環差報告,規畫設置2台共60萬千瓦的燃氣單循環機組,氮氧化物排放每年1694公噸,排放濃度25ppm,無SCR(選擇性觸媒還原系統)的防汙設備。

環差報告挨批避重就輕

但該案昨日卻遭環評委員炮轟,將複循環機組改為汙染較重的單循環機組,已改變當初通過的環評結論,不應只送入環差處理;且內容諸多模糊地帶,說明不清,環境衝擊模擬更避重就輕。

台電表示,先前大潭電廠增建整體時程延誤,為因應可能缺電問題才趕快提出變更計畫,已是傾盡「洪荒之力」在進行,這2組緊急發電機組必須在7月運轉,預計下個月就要先動工,有時程上的壓力。

環委認為,台電打著「緊急」的名號就想通過環評,但緊急的狀況、缺電的情形又是如何,全然不明。最後,環評委員依《環評法施行細則》38條第1項第3款,就申請變更的部分,建議台電重啟環評。全案將提送環評大會進行最後確認。

台電晴天霹靂尋求翻案

「我現在心煩意亂,不曉得要說什麼?」台電副總陳建益無奈表示,目前購買機組已是全世界效率最好,排汙最優,對此結論感到「晴天霹靂」,會在環評大會尋求翻案。

台電補充,環委質疑機組氮氧化物排放濃度過高,台電會加速下階段複循環機組的時程,完成後就會達成8ppm之氮氧化物排放值要求,台電將於環評大會中,補充資料尋求環委支持,努力依原規畫在今年7月夏季供電。

大潭電廠增建於2014年時通過環評,原規畫3~8部燃氣複循環機組,供應約288萬千瓦電量,氮氧化物排放量每年2714公噸,排放濃度為8ppm,估計2019年起商轉。

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