獨自一人在外工作了幾年,都沒好好陪伴家人

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主要設施

  • 空調
  • 自助洗衣
  • 旅遊諮詢/購票服務

鄰近景點

  • 位於士林
  • 士林夜市 (0.4 公里)
  • 孔廟 (2.5 公里)
  • 故宮博物院 (3.1 公里)
  • 士林官邸 (0.7 公里)
  • 台北市立天文科學教育館 (1.4 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

今天(1日)是初五春節連假最後一天,高速公路局表示,由於民眾在初三、初四提前北返,因此初五春節收假日國道大致順暢,許多路段時速都可以在60、70公里以上,全日總延車公里預估約在105至125百萬車公里。

高速公路局表示,原本預估今天(1日)春節收假最後一天,國道將湧現大量車潮,但除了國道5號雪山隧道,早上9時開始湧現北上車潮,下午3時開始實施高乘載管制以外,包含國道1號西螺服務區自助旅行便宜住宿時速 40公里、國道3號竹山到民間時速35公里,其他都可以維持時速60、70公里左右,有些甚至可以到80、90公里,整體狀況大致順暢。

高公局分析,許多民眾預期可能塞車心理,大多選擇在初三與初四下午就提前北返,初五國道車況反而比預期的好很多。高公局交通管理組副組長陳廷才說:『(原音)今天應該是沒有太大的問題,尤其現在應該是北上的最高峰,不過我們看現在的狀況大致都良好,都可以到(時速)80、90(公里),沒有問題,只有局部中部小部分的路段,車子比較多,車速稍低一點。比我們預期要好很多,我們分析的原因,北返的車流很大的數量都是昨天跟前天的下午就提前北返了』

至於今年的訂飯店優惠春節假期國道整體車流量,高公局指出,主要還是集中在初二、初三和初四,最多是在初二,全日總延車公里約138百萬車公里,但整體來說,今年春節假期國道車潮和過去春節假期,相差不多。



一例一休上路,國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」,國光客運表示,年後調整優惠票價,平均調高5%至8%,和欣、統聯有意跟進,阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念,平日共同減班。

國光客運官網公告五條路線營運減班,明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班,台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次,僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示,目地是調整沒有效益的離峰班次。

吳忠錫說,因應一例一休,現有人力的加班費每年增1.2億元,如要合理人力,要再補100人,增8000萬元支出。春節後,多數路線只調整10、20元,但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。

吳忠錫指出,台北-台南合理票價是505元,未來全票價可能落在450-500元,漲幅最高達四成。八年多前,高鐵推出平日優惠價,國道客運業祭超低價對抗,吳說,這是歷史共業,多年下來「拚死對方(客運業)而已。」

和欣客運表示,台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低,漲幅會比較大,現在要等下游維修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度,他們才能精算出符合成本的新票價。

統聯客運已在官網公告,去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案,新票價已送交通部核定,不願透露;和欣客運表示,2月起因應人事成本,增加漲價。

阿囉哈客運表示「還在觀望」,盼勞基法新制上路後,勞工休假增加,搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示,國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車,周一到周四離峰時段「供過於求」。

阮福生說,好康偷偷說同業競爭,二年前台北-台中曾殺到80元,相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商,平日時段共同減班,比如一家整點發車、一家半點發車,不影響旅客搭車權益,又可提高每班次的載客量,打平成本。

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