又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【林淑惠╱台北報導】
中嘉出售案第三度破局！中嘉賣方安博凱（MBK）、買家摩根士丹利及關係人遠傳電信昨（8）晚共同發表聲明，已向投審會等相關單位正式撤件。
中嘉案破局之後，據了解，後面排隊等著要買的業者外傳有外資、本土廠商，其中，又以大豐有線電視有意擴大經營區、打算由大股東龍巖集團出手最受矚目。
不過，大豐是上市公司，同樣面臨黨政軍議題，加上考量中嘉案審議風波不斷，近來「誰跳出來誰就倒楣」的傳言不斷，有意願的買家覺得短期之內有必要「沈澱一下」，暫時不會在鋒頭上馬上出手。
中嘉歷經旺中、頂新及大摩三個買家，審查時間長達6年，大股東MBK更加急於出售，而中嘉目前亦面臨新進有線電視業者低價搶走不少客戶，以及MOD搶頻道上架擴張版圖的壓力，中嘉售價傳出「直直落」。大摩與遠傳合作併購中嘉的交易金額高達745億元，外傳目前交易行情只剩600∼700億元。
中嘉表示，該出售案在審議過程中雖已獲得公平會及通傳會（NCC）核准的行政處分，但因各方意見及相關不實傳言造成負面影響，尤其面對數位科技瞬息萬變的產業，商機稍縱即逝，為避免因交易審查過程延宕中嘉之營運規畫及發展，賣方大股東安博凱基金與買家美商摩根士丹利亞洲私募基金（MSPEA）共同決議啟動撤件的相關程序。
遠傳昨晚也發布訊息指出，這個結果，非原先所預期，遠傳期待台灣政府未來可以提供一個更透明及可預測的外資投資環境。遠傳發言人郎亞玲引述遠傳董事長徐旭東說法表示，遠傳未來仍將持續布局數位匯流，原本用來認購中嘉案公司債的171.2億元，未來將用做遠傳深化與有線電視、OTT、內容服務等相關上中下游產業鏈深化合作夥伴關係，並全力推展數位家庭。
至於之前市場傳出徐旭東可能以個人資金再出手收購中嘉，對此，郎亞玲轉述徐旭東說法，在黨政軍鬆綁之前，不會用個人名義收購有線電視系統台。
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（中央社記者康世人新德里3日專電）台灣車聯網產業協會，今天在新德里與印度自動車輛零組件製造業協會簽署合作諒解備忘錄，雙方將加強交流與合作，同時就相關產業標準進行討論與整合。
這項合作諒解備忘錄是由台灣車聯網產業協會秘書長周宗保和印度自動車輛零組件製造業協會（Automotive Component Manufacturers Associationof India, ACMA）執行長梅塔（Vinnie Mehta），於今晚在ACMA舉辦第2屆新德里自動車輛論壇（New DelhiAutomotive Summit）上簽署，並由駐印度代表田中光、印度重工業與公共企業部次長尚卡（Girish Shanker）等人見證。
周宗保指出，印度市場龐大，總理莫迪積極推動印度朝向智慧城市邁進，智慧城市中最為重要好康偷偷說的則是智慧交通，這對已有長期發展經驗的台灣車聯網產業來說，是個很好的機會。
因此，周宗保說，台灣車聯網產業協會在ACMA多次邀請下，這次趁著新德里自動車輛論壇舉辦之際，除率領會員參加論壇，和各國代表交流外，也和ACMA正式簽署合作備忘錄，推動雙邊產業交流、合作，同時攜手在國際市場、論壇上合作，創造雙贏。
此外，更為重要的是，由於印度的智慧交通還在摸索階段，台灣已有許多發展經驗，周宗保表示，在合作備忘錄中，雙方也決定進一步討論智慧交通相關規格與標準，透過雙邊合作，讓智慧交通及車聯網產業能快速在印度發展，進而台印合作搶攻國際市場。
印度汽車產業在世界占有一席之地，印度為世界最大牽引機生產國、第2大巴士與摩托車生產國、第5大重型卡車生產國、第6大汽車生產國及第8大商用車生產國，印度汽車市場更是世界成長最快的市場。產值占印度的7%，到2020年估計產值可達1000億美元。
在全球車輛逐漸智慧化的趨勢下，車用電子需求將逐漸擴大，台灣已有鴻海、宏碁、研華、日月光等多家企業切入這塊市場，周宗保認為，印度市場將是台灣車聯網產業的機會，希望透過這項備忘錄強化雙方合作。1060203
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